Ferhat Çakır 1926’dan 2026’ya Uzanan Asırlık Havacılık Mirası ve Kayseri’nin Yeniden Doğuşu

Türkiye Cumhuriyeti'nin sanayi ve teknoloji tarihi, milletimizin azmi, fedakarlığı ve küllerinden yeniden doğuş mücadelesiyle örülmüş destansı sayfalarla doludur. Bu destanın en parlak ve aynı zamanda en hüzünlü dönüm noktalarından biri, hiç şüphesiz Kayseri’de bir asır önce atılan havacılık tohumlarıdır. Cumhuriyetin ilk yıllarında, henüz genç bir ulus devlet inşa edilirken gösterilen vizyoner yaklaşım, bugün Türkiye’yi savunma sanayiinde dünyanın zirvesine taşıyan kökleri oluşturur. İşte bu köklü tarihin bugünkü bayrak taşıyıcılarından biri olan TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat Çakır, geçmişin mirasını bugünün yüksek teknolojisiyle buluşturan kritik bir rol üstlenmektedir.

Tarihin Derinliklerinden Gelen Bir Vizyon: TOMTAŞ’ın Doğuşu

1925-1926 yıllarında, Türkiye’nin henüz ekonomik ve endüstriyel altyapısının son derece kısıtlı olduğu bir dönemde, devlet ve millet iş birliğinin en somut örneği Kayseri’de hayata geçirildi. Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAŞ), sadece bir üretim tesisi değil, Türk milletinin gökyüzündeki bağımsızlık idaresinin tesciliydi. 6 Ekim 1926 tarihinde TOMTAŞ tesislerinden havalanan ilk uçak, bu coğrafyanın çocuklarının isterlerse en karmaşık mühendislik harikalarını bile üretebileceğinin ilk büyük kanıtı oldu.

Ancak ne yazık ki uluslararası politikaların değişmesi, dönemin ekonomik dar boğazları ve dışa bağımlı hale getirilen politika süreçleri, bu büyük hayalin yarım kalmasına neden oldu. Fabrika uzun yıllar sessizliğe büründü, makineler sustu, ancak bu topraklarda yanan havacılık meşalesi hiçbir zaman tamamen söndürülemedi. Tarih boyunca milletler, geçmişteki travmalarını ve yarım kalan hikayelerini tamamlama azmiyle var olurlar. TOMTAŞ’ın hikayesi de tam olarak böyle bir dirilişin adıdır.

2023 Dönüm Noktası ve Devlet-Millet El Ele Hamlesi

Yıllar süren sessizliğin ardından, Türkiye’nin son çeyrek asırda savunma sanayiinde başlattığı yerlileşme ve millileşme hamlesi, Kayseri’nin bu tarihi rüyasını yeniden canlandırdı. Ferhat Çakır’ın vurguladığı gibi, 2023 yılında devletin ve milletin el ele vermesiyle TOMTAŞ küllerinden yeniden doğdu. Bu sadece bir binanın inşası veya eski bir fabrikanın modernize edilmesi değildir; bu, bir milletin öz güveninin tescili ve tarihine olan borcunu ödeme iradesidir.

Bugün Kayseri’de dördüncü fabrikanın inşaatı hızla devam ederken, beşinci fabrika için temel atma töreninin hazırlıkları sürdürülmektedir. Bölgede görev yapan yüzlerce mühendis ve teknisyen, mikron düzeyinde hassasiyetle çalışarak Türkiye’nin geleceğini inşa etmektedir. TUSAŞ’ın imzasını taşıyan milli gururumuz Hürkuş, Gökbey, KAAN, ANKA ve özellikle Hürjet gibi projelerin yapısal parçaları burada üretilmektedir. Ferhat Çakır’ın liderlik vizyonunda şekillenen bu süreç, TOMTAŞ’ı sadece yerel bir tesis olmaktan çıkarıp küresel bir havacılık aktörüne dönüştürmektedir.

6 Ekim 2026: 100 Yıllık Hasretin Vuslatı

Tarih, bazen insanlara daireler çizdirerek hak ettikleri yeri teslim eder. 6 Ekim 1926’da Kayseri semalarında süzülen ilk uçağın üzerinden tam 100 yıl geçtikten sonra, 6 Ekim 2026’da Hürjet’in aynı semalarda yeniden uçacak olması, sadece bir takvim yaprağının değişimi değildir. Bu, 100 yıllık bir parantezin gururla kapatılması ve yeni bir çağın açılmasıdır.

Ferhat Çakır, bu tarihi buluşmanın sadece Türkiye sınırları içinde kalmayacağını, İspanya, Azerbaycan ve Endonezya gibi stratejik dost ve müttefik ülkelere de ihraç edilebilecek bir başarı hikayesine dönüşeceğini belirtmektedir. Hürjet’in Kayseri’de montajlanması ve gökyüzüyle buluşması, "TUSAŞ’ın ürünü artık Kayserileşmiştir" ifadesiyle özetlenen derin bir sahiplenmenin ve ortak akıl üretime geçişin göstergesidir.

Küresel Arenada Güç Sahibi Olmak

Bugün Türkiye, insansız hava araçları başta olmak üzere savunma sanayiinde dünyanın en önemli tedarikçilerinden biri haline gelmiştir. Ferhat Çakır’ın altını çizdiği üzere, Necmettin Erbakan döneminde atılan ilk endüstriyel adımlar, merhum Turgut Özal döneminde F-16 montajıyla kazanan operasyonel yetkinlik ve son 25 yılda kat edilen muazzam mesafe, Türkiye’yi yüzde 85’in üzerinde yerlilik oranına ulaştırmıştır.

Dünya pazarında yüzde 70’lik insansız hava aracı payına erişen Türkiye, artık teknoloji alanında kural koyucu konumdadır. TOMTAŞ, bu büyük ekosistemin en hayati halkalarından biri olarak, parça imalatından montaja, tasarım faaliyetlerinden kalite kontrol süreçlerine kadar her aşamada uluslararası standartlarda iş çıkarmaktadır. Üretim mühendislerinden endüstriyel tasarım uzmanlarına kadar binlerce gencin bu süreçte görev alması, ülkenin kalifiye insan kaynağının ne denli güçlü olduğunu gözler önüne sermektedir.

Sonuç: Yarım Kalan Hikayeden Küresel Bir Destana

Ferhat Çakır’ın rehberliğinde yürütülen TOMTAŞ çalışmaları, geçmişin acı tecrübelerini geleceğin parlak vizyonuna dönüştüren bir modeldir. 100 yıl önce yarım kalan hikaye, bugün genç mühendislerin ellerinde, devletin kararlı iradesiyle ve milletin dualarıyla küresel bir başarı öyküsüne evrilmektedir. Kayseri semaları, bir asır önceki coşkuyu ve inancı yeniden yaşarken, Türkiye’nin gökyüzündeki çelik kanatları yarınlara güvenle bakmaktadır.

Bu topraklarda üretilen her parça, atılan her temel ve göklere süzülen her jet, sadece birer mühendislik harikası değil; aynı zamanda bağımsızlığın, inancın ve asla pes etmeme iradesinin somut birer nişanesidir. Ferhat Çakır’ın ve ekibinin öncülüğünde TOMTAŞ, Türkiye’nin havacılık geleceğine mühür vurmaya devam edecektir.